 |
Карбюратор – это деталь двигателя внутреннего сгорания, которая предназначена для смешивания бензина и воздуха. Воздушно-бензиновая смесь под действием давления сгорает и выбрасывает необходимое количество энергии для того, чтобы двигатель мог стабильно и бесперебойно работать.
Название «карбюратор» происходит от слова «карбюрация», означающего создание горючего топлива. От процентного соотношения бензина и воздуха в горючей смеси напрямую зависит качество работы двигателя: чем меньше бензина и больше воздуха, тем «беднее» топливо и тем чаще глохнет двигатель. В то же время, если процент бензина превышает максимально допустимую норму, то топливо становится слишком концентрированным, и двигатель может вовсе выйти из строя. Симптомом повышенной концентрации бензина является обильный черный дым из выхлопной трубы автомобиля. Карбюратор, как раз, существует для того, чтобы смешивание топлива и воздуха происходило с соблюдением всех нормативов.
Двигатели практически всех современных автомобилей работают по методу впрыска топливо. Это объясняется, прежде всего, экономичностью расхода бензина и эффективностью работы всех механизмов двигателя. Однако, автомобили предыдущих поколений, а также большинство бензопил, газонокосилок, квадроциклов и прочих небольших устройств работают именно с карбюратором, поскольку его себестоимость мала, а эксплуатация более проста и понятна.
Основные элементы простейшего карбюратора
- Карбюратор можно сравнить с аэродинамической трубой. В его основе лежит отверстие – воздушный канал, который обеспечивает поступление воздушного потока во впускной трубопровод двигателя.
- Трубку разделяет воздушная заслонка, предназначенная перекрывать верхнее отделение воздушного канала и контролировать поступление в него воздуха, регулируя степень разряжения.
- Воздушный канал имеет суженный участок, в котором скорость потока воздуха увеличивается, а давление спадает. Этот участок называют диффузором. Диффузор имеет отверстие, предназначенное для подачи горючей смеси.
- Бензин из поплавковой камеры проходит через жиклер и поступает в распылитель, а оттуда в воздушный канал. Поплавковая камера предназначена для поддержания заданного уровня горячей смеси к карбюраторе.
Принцип работы карбюратора
Поток воздуха движется по воздушному каналу. Этот воздух предназначен для того, чтобы, смешиваясь с бензином, образовать топливо для двигателя внутреннего сгорания. Поплавковая камера заполнена бензином, в ней постоянно поддерживается низкое атмосферное давление. Разница давлений, согласно законам физики, поднимает бензин через жиклер и распылитель прямо к воздушному каналу. Бензин тонкой струёй под большим давлением впрыскивается из распылителя в воздушный поток и разлетается на мельчайшие капли. Таким образом, получается бензино-воздушная смесь, которая по впускному трубопроводу поступает в цилиндры двигателя. Если воздушная заслонка открыта, то скорость воздушного потока растет, а давление в диффузоре, напротив, падает. Следовательно, в воздушный канал поступает больше бензина и обороты двигателя стремительно наращиваются.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
Комментарии